鵝頸式倉柵半掛車的結構特點

鵝頸式大梁：大梁前端有向下彎曲的部分，類似鵝頸的弧度。這種設計使掛車重心更低，在高速行駛和轉彎時穩定性更好，能降低側翻風險，同時也有利于車廂內部空間的合理利用，可容納體積較大、形狀不規則的貨物。

車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構，多為穿梁式。縱梁一般采用平直式或鵝頸式，腹板高度在 400-500mm，縱梁通過自動埋弧焊焊接，車架經拋丸或噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體，能均衡車架的強度、剛度和韌性，承載能力強，不易發生變形。

懸架系統：通常采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，也可根據需求選裝空氣懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷、減緩沖擊，部分懸架系統的拉桿角度經過合理設計，可減少輪胎磨損，避免輪胎偏磨和啃輪現象。

車身：倉柵式車身，廂體一般較高，可為貨物提供全方位的保護。車廂欄板多采用可拆卸設計，方便貨物的裝卸和固定，一些車型的欄板還可以根據貨物的高度和形狀進行調整，提高了車輛的通用性。